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          套筒式吸能轉(zhuǎn)向柱的工作原理

          信息來源:本站原創(chuàng)

          套筒式吸能轉(zhuǎn)向柱的工作原理:當(dāng)汽車發(fā)生正面碰撞時(shí),碰撞力先使聯(lián)接盒中的注塑銷剪斷,使轉(zhuǎn)向往系統(tǒng)從車身上脫開。大約在3—5ms后,轉(zhuǎn)向軸內(nèi)注塑銷被剪斷,轉(zhuǎn)向軸被壓縮;同時(shí),轉(zhuǎn)向柱上、下套筒被壓縮,上、下套筒中的鋼球在碰撞力的作用下使上、下套筒壁表面被擠壓變形,起到吸收碰撞能量的作用。
            吸能式轉(zhuǎn)向柱應(yīng)具有以下性能:在汽車正常行駛時(shí),轉(zhuǎn)向柱及其中的轉(zhuǎn)向軸有足夠的強(qiáng)度和剛度以保證正常的轉(zhuǎn)向力傳遞及安裝于轉(zhuǎn)向柱上的其它功能件(如變速桿、組合開關(guān)等)正常工作;當(dāng)汽車發(fā)生正碰時(shí),轉(zhuǎn)向校系統(tǒng)能夠從車身結(jié)構(gòu)中以機(jī)械的方式脫離;當(dāng)汽車發(fā)生正撞時(shí),轉(zhuǎn)向柱及其中的轉(zhuǎn)向軸可以被壓縮,并且轉(zhuǎn)向柱系統(tǒng)中應(yīng)具有吸能元件以吸收碰撞能量。
            波紋管或網(wǎng)狀式轉(zhuǎn)向軸除了可以正常地傳遞轉(zhuǎn)向扭矩外,當(dāng)汽車發(fā)生正撞時(shí),通過波紋管的彎曲和壓縮來消除碰撞力使轉(zhuǎn)向器齒輪軸產(chǎn)生的向后的位移,達(dá)到隔絕首 次碰撞影響的目的。 轉(zhuǎn)向柱控制系統(tǒng))點(diǎn)火開關(guān)點(diǎn)火開關(guān)有四個(gè)檔位正常的駐車位置。鑰匙在此位置時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

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