可潰縮式轉(zhuǎn)向柱

可潰縮式轉(zhuǎn)向柱是指在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，轉(zhuǎn)向柱可按預(yù)先設(shè)計(jì)而潰縮變形。在汽車發(fā)生劇烈的撞擊時(shí)，駕駛者往往會(huì)因?yàn)閺?qiáng)烈的停止作用而向前傾，人體的胸部會(huì)和方向盤發(fā)生碰撞，為了使遭到轉(zhuǎn)向柱沖擊的駕駛者胸部所承受的沖擊力減小，有些汽車把轉(zhuǎn)向柱設(shè)計(jì)成在撞擊時(shí)因遭到外界擠壓而發(fā)生二到三段的潰縮折疊，可以分散一些因撞擊由轉(zhuǎn)向柱傳遞到人體的沖擊力。
汽車安 全專家將轉(zhuǎn)向柱設(shè)計(jì)成可潰縮式的，一旦發(fā)生正面撞擊，轉(zhuǎn)向柱便會(huì)自動(dòng)收縮進(jìn)去，或者瞬間“折斷”，從而拉開與駕駛?cè)碎g的距離，以增加生存空間。
另外還有一種可伸縮式轉(zhuǎn)向柱，當(dāng)發(fā)生正面撞擊并且撞擊力超過設(shè)計(jì)規(guī)定值時(shí)，轉(zhuǎn)向柱會(huì)自動(dòng)斷開或脫開，使轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)脫離，避免轉(zhuǎn)向柱因正面撞擊而向后移動(dòng)擠向駕駛?cè)说那靶亍?br style="PADDING-BOTTOM: 0px; WIDOWS: 2; TEXT-TRANSFORM: none; BACKGROUND-COLOR: rgb(255,255,255); FONT-STYLE: normal; TEXT-INDENT: 0px; MARGIN: 0px; PADDING-LEFT: 0px; PADDING-RIGHT: 0px; FONT-FAMILY: 宋體, arial, sans-serif, 'DejaVu Sans', 'Lucida Grande', Tahoma, 'Hiragino Sans GB', STHeiti, SimSun, sans-serif; WORD-WRAP: break-word; WHITE-SPACE: normal; ORPHANS: 2; LETTER-SPACING: normal; COLOR: rgb(68,68,68); FONT-SIZE: 12px; FONT-WEIGHT: normal; WORD-SPACING: 0px; PADDING-TOP: 0px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; -webkit-text-stroke-width: 0px"/>制動(dòng)踏板在汽車受到正面撞擊時(shí)，它也可能會(huì)成為危害駕駛?cè)税?全的部件。因?yàn)楫?dāng)發(fā)生事故時(shí)，一般的駕駛?cè)硕紩?huì)本能地猛力踩制動(dòng)踏板，這樣使右腿繃直，受力特別大，如果前面的撞擊力再通過制動(dòng)踏板施加在右腿上，就很可能造成右腿或股骨傷殘。如果此時(shí)制動(dòng)踏板能自動(dòng)潰縮，就能緩解右腿的受力，至少減少前面?zhèn)鬟f過來(lái)的撞擊力。